Una cella che si scalda
Una deriva di pochi gradi, invisibile nei portali del costruttore, è spesso il primo segnale di un guasto di cella.
Ogni guasto ha un presagio. Sviluppiamo AI che prevedono invecchiamento e guasti di batterie e sistemi industriali, prima che accadano.
Parliamo del vostro assetI guasti non arrivano all'improvviso.Maturano per mesi, in silenzio, dentro celle, motori e circuiti.Chi li vede arrivare decide. Gli altri li subiscono.
Una deriva di pochi gradi, invisibile nei portali del costruttore, è spesso il primo segnale di un guasto di cella.
Nello spettro di vibrazione il difetto compare come un picco che cresce, molto prima che la macchina si fermi.
Quando la capacità reale scende sotto quella promessa scattano le penali. Vederlo arrivare significa poter intervenire.
Ispezione, sorveglianza e logistica: autonomia, cicli e affidabilità di batterie e attuatori, missione dopo missione.
Capacità reale, degrado e garanzia sotto controllo, impianto per impianto.
Flotte, TPL e mezzi speciali: autonomia reale e vita residua, mezzo per mezzo.
Ogni missione dipende dall'energia a bordo. Sapere quanta ne resta, davvero.
Pompe, motori, impianti HVAC e funi: manutenzione predittiva sui processi reali.
Hardware proprietario, compatibile con qualsiasi protocollo industriale. Oppure i dati che già avete.
Un'infrastruttura cloud sicura che raccoglie, sincronizza e normalizza i dati di ogni costruttore.
Algoritmi proprietari calibrati sulle vostre chimiche, architetture e profili d'uso. In cloud o on-edge.
I risultati su un'interfaccia dedicata o direttamente nei sistemi che usate già.
Prima di fondare OMEN TECH, Nicola e Matteo hanno lavorato come ingegneri su batterie e inverter nella divisione elettrica di Ferrari. Nel loro percorso: Formula E, Dakar, Moto E. Oggi portiamo quell'esperienza dove l'affidabilità conta di più.
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Laurea magistrale in Automation & Control Engineering al Politecnico di Milano. In precedenza software control engineer in Ferrari, a Maranello.

Laurea magistrale in Computer Engineering all'Università di Bergamo. In precedenza firmware specialist in Ferrari, a Maranello.

International Business alla Northeastern University di Boston, con focus sulle startup. In precedenza strategy consultant in BIP, a Milano, nel settore multi-utility.